В 1957 году компания Schwing выпустила первый масляно-гидравлический двухцилиндровый бетонный насос. В 1956 году был представлен первый бетонный насос на автомобиле, тремя годами позже укомплектованный распределительной мачтой. В 1973 году компания наладила производство автомобильного бетонного насоса с 45-метровой распределительной мачтой. Все автобетононасосы Schwing являются моделями на колесном ходу. Для комплектации машин применяются автомобильные шасси Volvo, КАМАЗ, MAN, Skania, Mercedes, Iveco и другие. Техника укомплектована гидравлической системой с открытым контуром и рокшиберной задвижкой. Автобетононасосы непрерывно перемешивают бетонную смесь, поэтому качество бетона улучшается. Работа оборудования контролируется электронной системой Vector. Передние телескопические опоры, размещающиеся в транспортном положении вдоль бортов в направлении кабины, раскладываются на тот угол, который задается оператором в соответствии с конкретными условиями работы. Задние эллиптические опоры, которые в транспортном положении спрятаны внутри платформы, при развертывании выдвигаются наружу и встают в положение, обеспечивающее устойчивость автобетононасоса. Также компания Schwing производит стационарные бетононасосы, которые имеют привод Deutz, оборудованный транспортирующими гидравлическими цилиндрами. Для данных бетононасосов специально производятся три вида мачт для подачи бетона. Автобетононасосы Schwing предназначены для приема свежеприготовленной бетонной смеси от автобетоносмесителей и подают ее в вертикальном и горизонтальном направлениях на необходимое место строительной площадки. Также техника применяется при торкретировании (подача бетона или раствора под давлением на армированную вертикальную поверхность), для нагнетания растворов и других жидкостей в различные полости, а также как устройство набрызг-бетона.